Im Herbrand-Praxistest:

Der Mercedes-AMG A 35 4MATIC am Nürburgring.


Foto-Credits: Tomke Janowitz und Luca Valentin | Carsplus.de

Gelber Newcomer trifft grüne Hölle.

Gerade auf dem Hof unseres AMG Performance Centers in Kevelaer vom Lkw gerollt, stand eines schnell fest: Das neue AMG Einstiegsmodell müssen wir dringend in seinem natürlichen Umfeld den kurvigen Landstraßen der Eifel rund um den Nürburgring – erleben.

Der Innenraum überzeugt, wie bei der neuen Generation der A-Klasse gewohnt, auf den ersten Blick. Zahlreiche Styling-Elemente in AMG Optik, hochwertige Sportsitze und große Displays mit Performance-bezogenen, individualisierbaren Grafiken wie Tachos, Boost-Angabe und Trackmesser prägen die sportliche Orientierung unseres Testfahrzeuges.

Unser Testfahrzeug: Mercedes-AMG A 35 4MATIC
AMG-Aerodynamikpaket, 360°-Kamera, AMG RIDE CONTROL Fahrwerk, MBUX u.v.m.
Kraftstoffverbrauch: 7,4-7,3 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 169-167 g/km.

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Alltagstauglich und durchzugsstark.

Im Comfort-Modus auf dem Weg zur Autobahn zeigt unser A 35 auf seinen serienmäßigen 18 Zöllern, dass er durchaus Cruiser-Qualitäten besitzt. Querfugen und Unebenheiten steckt er bei ruhigem Brummen problemlos weg. Erst auf der Auffahrt Richtung Süden wechseln wir mit nur einem Klick in den Sportmodus, der ein ganz anderes Gesicht unseres Testfahrzeuges offenbart: Kraftvoll, durchzugsstark und – dank 4MATIC Allradantrieb – ohne jegliche Traktionsprobleme werden wir beeindruckend mächtig in nur 4,7 Sekunden über die 100 km/h-Grenze gedrückt. Die zuvor dezente Abgasanlage tönt nun souverän dramatisch. Schnell wird klar, wie viel Spaß noch in der Eifel auf uns warten wird. Das AMG-Doppelkupplungsgetriebe schaltet knackig und schnell. Wer selber schalten möchte, wird sich über die hochwertigen Lenkrad-Schaltpaddles freuen.

Fällt auf – wenn man möchte.

Beachtlich langstreckentauglich zeigt sich unser Kompaktsportler zurück im Komfortmodus mit aktivierter Segelfunktion auf der Autobahn. Nach einem kurzen Abstecher zum eindrucksvollen ring°werk, dem MotorsportMuseum am Nürburgring, geht es weiter auf die Landstraßen der Eifel. Nicht zuletzt dank 400 Nm Drehmoment ab 3.000 U/min schiebt uns der 306 PS (225 kW) starke Vierzylinder beachtlich souverän die Berge hoch. Bergab helfen die gut dosierbare Bremse, die sehr direkte Parameterlenkung und das ausgewogene Fahrwerk, auch in den sehr engen Kurven stets die volle Kontrolle zu behalten. Ambitionierte Fahrer haben die Möglichkeit, die Momentenverteilung des Allradantriebs mittels ESP-Taste bis in den Grenzbereich zu verschieben. Vor allem jetzt, im Sportmodus und Schiebebetrieb, macht die mit Klappen ausgestattete Abgasanlage mit Poffen und Knallen aus ihren beiden Endrohren auf sich aufmerksam. Wem das zu viel ist, der verwandelt den Sound des aggressiven Sportlers mit nur einem Klick wieder in ein dezentes Schnurren. Selbst an einen Silent-Start-Mode haben die Ingenieure bei AMG gedacht.

Unser Fazit:

Mit dem Mercedes-AMG A 35 4MATIC ist der perfekte Einstieg in die AMG Welt gelungen. Befürchtungen, der Fahrspaß des Fahrzeuges könnte die extrem hoch liegende Messlatte seiner Brüder aus Affalterbach nicht erreichen, können wir nicht bestätigen. Der enorm variable Kompakte überzeugt mit seiner hohen Alltagstauglichkeit und auf Knopfdruck mit einer Menge Performance und Fahrspaß.

Wir haben Ihr Interesse geweckt? Weitere Informationen zum Mercedes-AMG A 35 4MATIC  finden Sie auf folgenden Mercedes-Benz Seiten:

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