Der neue Mercedes-Benz EQB.

Elektro-Ästhetik mit dem vollelektrischen Kompakt-SUV von Mercedes-Benz.


Nicht nur schön, auch besonders praktisch: Als Siebensitzer bietet der neue EQB [EQB 350 4MATIC: 16,2 kWh/100 km (komb)*; 0 g CO2/km (komb)*] jede Menge Platz für Passagiere und unterschiedlichste Transportbedürfnisse. Damit hat er eine Ausnahmestellung nicht nur im Kompaktsegment, sondern ganz besonders unter den Elektroautos.

Vielseitigkeit hat einen Namen: EQB.

Nach dem EQA [15,7 kWh/100 km (komb)*, 0 g CO₂/km (komb)*] stellt Mercedes-EQ mit dem EQB bereits sein zweites vollelektrische Kompakt-SUV vor, das bereits Ende 2021 auf dem europäischen Markt erwartet wird. Mit einer Reichweite von über 400 km (419 km nach WLTP, 478 km nach NEFZ) und voller Förderfähigkeit wird wohl selbst eingefleischten Verbrenner-Fahrern der Umstieg leicht gemacht.

Die Qual der Wahl.

Genau wie sein Bruder mit konventionellem Antrieb, der GLB, bietet das extrem vielseitig konzipierte Fahrzeug trotz kompakter Außenmaße enorme Möglichkeiten. Interessenten werden die Wahl zwischen fünf bis sieben Sitzen, Front- und Allradantrieb, verschiedenen Leistungsstufen mit zum Teil über 200 kW sowie Batterien mit einer nutzbaren Kapazität ab 66,5 kWh haben. Auch eine besonders reichweitenstarke Version ist geplant.

„Mit dem neuen EQB haben wir einen ikonischen Elektro-SUV entworfen, der die eckigen Formen unserer Offroader aufnimmt und in die Zukunft projiziert.“

– Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler Group –

Der EQB interpretiert den Progressiven Luxus von Mercedes-EQ auf eine kantige und besonders charakterstarke Weise. Er besitzt den für Mercedes-EQ typischen Black-Panel-Grill mit Zentralstern.

Navigation mit Electric Intelligence.

Zum mühelosen Umgang mit dem EQB im Alltag trägt die serienmäßige Navigation mit Electric Intelligence bei. Sie kalkuliert den schnellsten Weg ans Ziel und berücksichtigt dabei maximale Ladeleistung und Dauer möglicher Ladestopps.

Darüber hinaus sorgt die Navigation mit Electric Intelligence dafür, dass vor einem geplanten Ladestopp die Hochvolt-Batterie bei Bedarf auf eine ladeoptimale Temperatur gebracht wird.

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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH und unter www.DAT.de unentgeltlich erhältlich ist.