Der neue Mercedes-Benz EQE SUV.
Wegweisender Allrounder im Segment der vollelektrischen Luxus-SUV.
Die Proportionen des neuen Mercedes-Benz EQE SUV kombinieren Funktion und Ästhetik mit sportlichem SUV Charakter. Die Front ist in einer Black-Panel-Einheit zusammengefasst und setzt das EQ-Markengesicht weiter fort, optional ist die Black-Panel-Front auch mit dem Mercedes-Benz Sternpattern als Sonderausstattung erhältlich. Zudem verleiht der optische Unterfahrschutz einen robusten Offroad-Charakter – je nach Ausstattung ist dieser in Chrom glänzend oder dunkel ausgeführt. Auch das Fahrzeugheck macht optisch einiges her: Es dominieren fließende Übergänge, die sogar optisch die Ladekante des Kofferraums verbergen. Zudem ist das Leuchtband am Heck EQ-typisch durchgehend gestaltet. Technisch ist der 4,86 Meter lange EQE SUV eng mit den EQS-Modellen sowie der EQE Limousine verwandt und auf einer gemeinsamen Elektroplattform unterwegs. Antriebe und Technik sind entsprechend, wodurch auch hier eine 215 kW / 292 PS starke Basisvariante mit Hinterantrieb zu bekommen ist, die den Einstieg in die Oberklassewelt mit Stecker bietet.
Wenn das nicht ausreicht, lockt die Performance-Version des neuen EQE SUV mit dem AMG EQE 43 und AMG EQE 53.
Stromverbrauch kombiniert: 27,8–22,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km*
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Großzügiges Platzangebot.
Der Mercedes-Benz EQE SUV überzeugt durch seinen variablen und höchst komfortablen Innenraum. Durch den 3,03 Meter langen Radstand entsteht ein gutes und geräumiges Platzangebot im Inneren für bis zu fünf Personen. Vor allem die Mitfahrer in der zweiten Reihe werden die Kopffreiheit lieben. Der Innenraum bietet das bereits bekannte EQ-Bild mit optionalem Hyperscreen und dem Beifahrerdisplay. Ebenfalls optional lässt sich der Elektrocrossover mit zahlreichen Fahrerassistenzsystemen ausstatten. Updates werden per Funk aufgespielt und die Software bleibt so aktuell. Ungewöhnlich sind speziell einstellbare Fahrmodi für Fahranfänger oder den Parkservice. Auch das Ladevolumen im Kofferraum lässt keine Wünsche offen: Mit einem Ladevolumen zwischen 520 und 1.675 Litern passt alles rein, was mit muss. Falls noch mehr Ladefläche benötigt wird – die Allradversionen des neuen SUV können Anhänger mit bis zu 1,8 Tonnen ziehen.
Bis zu 590 Kilometer Reichweite.
Das 90,6 kWh große Batteriepaket im Unterboden realisiert je nach Version und Ausstattung eine elektrische Reichweite von bis zu 590 Kilometern. Der Stromverbrauch liegt zwischen 17,7 und 22,7 kWh auf 100 Kilometern. Um den Verbrauch zu reduzieren, schaltet sich bei den Allradversionen die Vorderachse komplett ab, wenn die zusätzliche Traktion nicht benötigt wird. Neben den verschiedenen Fahrprogrammen lässt sich wie bei den anderen EQ-Modellen von Mercedes die Rekuperation über Schaltpedale am Lenkrad bis hin zur maximalen Verzögerung des sogenannten One-Pedal-Gefühl einstellen. In diesem Fahrmodus wird das Bremspedal nur für starke Verzögerungen benötigt. Den Rest erledigt das Gaspedal.
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Angaben zum Stromverbrauch und zur Reichweite sind vorläufig und wurden freiwillig intern nach Maßgabe der Zertifizierungsmethode „WLTP-Prüfverfahren“ ermittelt. Es liegen bislang keine bestätigten Werte einer amtlich anerkannten Prüforganisation vor. Abweichungen zu den finalen Werten sind möglich.