Das neue GLC Coupé.

Sportcoupé trifft SUV.

 

Bereits mit dem Konzeptfahrzeug zum GLC Coupé sorgte Mercedes-Benz 2015 für Hohe Aufmerksamkeit. Nur ein Jahr später wird das Versprechen Realität: Das dynamisch-expressive Design verbindet die typische Coupé-Stilelemente mit der Designsprache aktueller SUV-Modelle. Zugleich überzeugt der Sportwagen unter den Mercedes-Benz Mid-Size-SUV mit markentypischer Sicherheit, modernen Assistenzsystemen und einem besonders sportlich-dynamischen Charakter.

 

Sport Serienmäßig.

Mit serienmäßigem Sportfahrwerk und direkterer Sportlenkung unterstreicht das Coupé seine Sportler-Ambitionen. Verbunden mit DYNAMIC SELECT, permanentem 4MATIC-Allradantrieb und der Neunstufenautomatik 9G-TRONIC steht höchstem Fahrkomfort nichts mehr im Weg. Wer es, was Komfort und Fahrdynamik angeht, noch individueller mag, für den stehen DYNAMIC BODY CONTROL sowie die Luftfederung AIR BODY CONTROL zur Wahl.

 

Kann denn Leistung Sünde sein?

Der GLC und das GLC Coupé in der AMG-Topversion.

 

Schon der dem legendären 300 SL nachempfundene, charakteristische Panamericana-Kühlergrill verrät die Ambitionen der beiden Hochleistungs-SUV aus der Affalterbacher Sportwagenschmiede.

 

Mit dem Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ SUV und Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7-10,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 244-234 g/km) sowie dem Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ SUV und Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 244 g/km) gibt Mercedes-Benz seinen beiden Midsize-SUV-Modellen Leistung bis zum Abwinken. Der bewährte AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor leistet dabei 350 kW (476 PS) oder 375 kW (510 PS), das maximale Drehmoment beträgt 650 bzw. 700 Nm. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert der GLC 63 S 4MATIC+ in nur 3,8 Sekunden, der GLC 63 4MATIC+ in 4,0 Sekunden.

 

Das SUV-Design hält was es verspricht:

Absolute Alltagstauglichkeit, dank viel Platz für Passagiere und Gepäck, umfangreiche Sicherheits­ausstattungen sowie souveräne Traktion mit serienmäßigem 4MATIC Allradantrieb, der dafür sorgt, die Leistung ohne große Verluste auch auf schwierigem Untergrund auf die Straße zu bringen.

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