Switch to EQ.
Legen Sie den Schalter um und erleben Sie den Mercedes unter den elektrischen.
Die Zukunft fährt elektrisch.
Und ab jetzt Mercedes.
Null Motorengeräusche, null lokale Emissionen, 100 % Fahrspaß. Mit einer Reichweite von über 450 km und extrem schnellen Ladezeiten präsentiert sich das erste ausschließlich für den Elektroantrieb konzipierte Serien-Modell von Mercedes-Benz alltagstauglich wie ein Verbrenner.
Stromverbrauch EQC 400 4MATIC in kWh/100 km (NEFZ): 20,8-19,7; CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0.
Ampelstarter: 408 PS ab dem ersten Meter.
Zwei Elektromotoren sorgen für eine Systemleistung von 300 kW (408 PS) und ein maximales Drehmoment von 765 Nm. Um diese Leistung auf die Straße zu bringen, besitzt der EQC einen komplett neu entwickelten Antriebsstrang namens eATS mit den Fahreigenschaften eines Allradantriebs. Wer schon einmal in einem Elektrofahrzeug gefahren ist, weiß, dass ein Elektromotor im Gegensatz zum Verbrennungsmotor seine maximale Leistung schon in niedrigsten Drehzahlbereichen abrufen kann. Vor allem aus dem Stand presst der EQC daher Fahrer samt Beifahrer zum Beispiel beim Ampelstart bei Bedarf vehement in die Sitze. Von der Masse der 80 kWh Lithium Ionen Batterie ist dabei nichts zu spüren. In 5,1 Sekunden sind bereits die 100 km/h erreicht.
Laden in Rekordzeit dank Gleichstrom.
Neben dem wassergekühlten Onboard Loader ist der EQC serienmäßig mit dem Gleichstromladesystem CCS (Combined Charging System) ausgestattet, welches ein Laden mit bis zu 110 kW ermöglicht und die Batterie so zum Beispiel von 10 auf 80 Prozent in nur 40 Minuten lädt. Für eine optimale Fahrdynamik wird die bei Dresden produzierte, 650 kg schwere Lithium-Ionen Batterie flach und tief im Fahrzeugboden verbaut.
Multimediasystem speziell für Stromer.
Mit MBUX (Mercedes-Benz User Experience) erhält der EQC das erstmalig in der neuen A-Klasse vorgestellte Multimediasystem mit spezifischen Inhalten für die Elektromobilität. Dargestellt werden beispielsweise Reichweite, Ladezustand und Energiefluss. Auch die Navigation und die fünf verschiedenen Fahrprogramme wurden für den Einsatz im Stromer konzipiert. Routen können unter Berücksichtigung von Ladestationen und -zeiten berechnet werden, Abfahrtzeiten und Ladezustand sind stets auf dem gekoppelten Smartphone ersichtlich.
Schutz vor Hochvolt-System.
Umfangreiche Erfahrungen von Mercedes-Benz mit Antrieben im Hochvolt-Bereich haben zu einem mehrstufigen Sicherheitskonzept im Falle eines Unfalls geführt. Um Insassen und Rettungskräfte zu schützen, schaltet sich das Hochvolt-System nach einem Unfall automatisch ab. Zusätzlich sind Trennstellen vorgesehen, die Rettungskräften eine manuelle Deaktivierung ermöglichen.
Umfangreiche Förderung nutzen.
Mit einem Einstiegspreis von 71.281,-€ ist den Produktmanagern von Mercedes-Benz beim EQC ein echter Clou gelungen: Im Gegensatz zu anderen Herstellern in diesem Segment landet der Stromer mit seinem Nettopreis exakt 100,-€ unter der magischen E-Auto-Fördergrenze in Höhe von 60.000,-€. Käufer, aber auch Leasingnehmer können sich dadurch auf 4.000,-€ E-Auto-Prämie freuen.
Weitere Förderungen wie KFZ-Steuer-Befreiung, zusätzliche Kaufprämien von bis zu 8.000,-€ und eine 0 %-Finanzierung für Gewerbetreibende in NRW sowie erhebliche Steuervorteile für Dienstwagennutzer machen die Anschaffung eines Elektrofahrzeuges oder Plug-in-Hybriden zurzeit extrem interessant.
Weitere Informationen zu den umfangreichen Fördermöglichkeiten finden Sie auf folgender Seite.
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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH und unter www.DAT.de unentgeltlich erhältlich ist.